Содержание |
Активы | Конечные собственники |
+ Porsche |
Porsche AG — немецкий автомобилестроительный концерн. Специализируется на производстве спортивных автомобилей и внедорожников, дизайнерских услугах и финансовых операциях.
Штаб-квартира и завод компании находится в Штутгарте.
Является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины). В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире.
История
2025
Porsche закрывает сеть зарядок в Китае из-за спада продаж
Porsche AG начнёт с марта 2026 г постепенно выводить из эксплуатации около 200 собственных зарядных станций в Китае. Причина — падение продаж на 26% и потеря доли на крупнейшем автомобильном рынке.
При этом бренд продолжит сотрудничать с внешними поставщиками зарядки, а зарядки в дилерских центрах, отелях и гольф-клубах останутся доступными. Акции Porsche за год упали более чем на 20%, а компания рассматривает постепенный уход с китайского рынка.
Сокращение штата на 25% штата
В декабре 2025 года компания Porsche AG объявила о массовых увольнениях. По данным производственного совета компании, представляющего интересы работников, под угрозой может оказаться до 25% должностей в ключевых локациях автопроизводителя в Германии.
Глава производственного совета Porsche Ибрагим Аслан заявил, что правление компании рассматривает возможность переноса разработок и производства в страны с более низким уровнем заработной платы. Эта мера может коснуться сотрудников в штаб-квартире в Штутгарте-Цуффенхаузене, центре в Вайсахе и на других объектах. Теоретически это создает риски для 5,5 тыс. рабочих мест, передает издание DPA.В «Т1» — большое укрупнение. TAdviser составил карту активов холдинга 
Porsche увольняет сотрудников на фоне кризиса в немецкой промышленности. В мае 2025 года порядка четверти промышленных компаний оценили свое положение как "неудовлетворительное". По прогнозу Института экономики Германии (IW), более трети предприятий сократят персонал — уволят до 150 тысяч сотрудников.
Как сообщает Financial Times, компания сталкивается с совокупностью проблем: снижением спроса на электромобили, падением продаж на ключевом рынке Китая почти на 26% за девять месяцев 2025 года, а также влиянием новых тарифов на экспорт в США. Тяжелый переход на электромобили, в который Porsche активно инвестировал, совпал с отсутствием новых поколений успешных бензиновых моделей, таких как Macan и Cayenne.
Действующее соглашение о гарантии занятости для сотрудников Porsche исключает принудительные увольнения до 2030 года. Сокращение численности персонала возможно только через добровольные программы или естественное выбытие.
Ибрагим Аслан настаивает на продлении этой гарантии как минимум до 2035 года и критикует руководство за отсутствие четкого стратегического видения для немецких заводов. Как передает FT, переговоры, инициированные уходящим главным исполнительным директором Оливером Блюмом, могут быть завершены после того, как в начале 2026 года руководство компанией примет Майкл Лейтерс, бывший глава McLaren.[1]
Porsche отказалась от выпуска электромобилей и ПО для них, т.к. китайские гораздо лучше
В середине сентября 2025 года стало известно о том, что компания Porsche отказалась от планов по выпуску ряда электромобилей в пользу гибридных моделей и машин с двигателем внутреннего сгорания. Данное решение связано со снижением спроса, давлением со стороны китайских брендов и повышения пошлин в США.
Об изменениях рассказал генеральный директор немецкого концерна Volkswagen (владеет 75,4-процентной долей Porsche) Оливер Блюме (Oliver Blume). По его словам, приостановка проектов по выпуску некоторых электромобилей отражает масштабные изменения в автомобильной отрасли. В частности, наблюдается снижение интереса потребителей к эксклюзивным автомобилям, оборудованным полностью электрической силовой установкой. На этом фоне Porsche вынуждена повременить с выпуском электромобилей и ПО для них.
 | Мы приняли важные стратегические решения. Теперь настало время претворить их в жизнь. Это будет сложный и долгий путь, который потребует от нас полной концентрации и значительных усилий, — говорит Блюме. |  |
В частности, Porsche заявила о переносе выпуска некоторых полностью электрических моделей на более поздний срок. Так, новый внедорожник, который расположится ступенью выше Cayenne, изначально будет предлагаться только в вариантах с ДВС и гибридной силовой установкой. Пересмотр стратегии, как ожидается, обернется для Volkswagen потерями в размере €5,1 млрд.
Вместе с тем на рынке электрифицированных автомобилей активно укрепляют позиции производители из Китая. В 2024 году, как отмечает ресурс Electrek, объем мирового производства электромобилей достиг примерно 17 млн транспортных средств, из которых около 12 млн пришлось на КНР — более 70% от общего количества. Из этих 12 млн машин 11 млн были реализованы на местном рынке.
Ошибка цитирования Отсутствует закрывающий тег </ref>
2024
Отзыв миллионов автомобилей с бракованными подушками безопасности
31 июля 2024 года Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) сообщило о том, что более 50 млн автомобилей разных марок могут быть оснащены бракованными подушками безопасности, которые в случае дорожно-транспортного происшествия способны нанести тяжелый вред здоровью водителя и пассажиров или даже спровоцировать их смерть. Дефектные изделия поставлялись на рынок компаниями ARC Automotive и Delphi Automotive Systems. Подробнее здесь
Снижение продаж в Китае на 33% в I полугодии
Инвестирование в разработчика периферийных вычислений Zededa
В феврале 2024 года стало известно об инвестировании $72 млн в Zededa. Раунд финансирования прошел под руководством Smith Point Capital, венчурного фонда, созданного бывшим гендиректором компании Salesforce Кейтом Блоком (Keith Block). Подробнее здесь.
2022
Выход на биржу с оценкой в $75,2 млрд
29 сентября 2022 года компания Porsche провела IPO. Ее акции были размещены на Франкфуртской фондовой бирже. В первый день торгов рыночная капитализация производителя автомобилей достигла $75,2 млрд. В начале торгов ценные бумаги Porsche подорожали до 84 евро за акцию, превысив цену размещения в 82,5 евро.
Porsche разместила почти 114 млн привилегированных акций по цене 82,5 евро, сумев привлечь около 9,4 млрд евро. IPO стало крупнейшим в Европе после размещения акций Glencore Plc объемом около $10 млрд, прошедшего в 2011 году.
Инвесторам в ходе IPO были проданы только привилегированные акции, которые не предоставляют права голоса. Привилегированные акции котируются на бирже под тикером P911 (он отсылает к названию культовой модели автомобиля Porsche 911).
Как отмечают эксперты в конце сентября 2022 года, проведением IPO своей самой прибыльной компании — на Porsche приходится около четверти операционной прибыли всей группы — VW Group хочет в числе прочего попытаться повторить успешное размещение Ferrari в 2015 году. При этом IPO проходит в период высокой нестабильности фондовых рынков в условиях геополитических и экономических рисков. Акции большинства компаний снижались в последние несколько месяцев, в том числе других производителей автомобилей класса люкс: Aston Martin, Ferrari, BMW, Mercedes-Benz.
Проведя IPO, Porsche вошел в пятерку крупнейших по капитализации автопроизводителей мира, обогнав Mercedes-Benz (58 млрд евро) и BMW (47 млрд евро). Стоимость компании к 29 сентября 2022 года оказалась близка к капитализации материнского концерна Volkswagen (86 млрд евро). Инвесторами Porsche стали суверенные фонды Норвегии, Катара и ОАЭ, а также инвесткомпания T.Rowe Price. [2]
Тысячи автомобилей Porsche сгорели на судне в Атлантике
16 февраля 2022 года судно Felicity Ace длиной 200 метров загорелось в Северной Атлантике, когда корабль перевозил грузы, включая 4 тыс. автомобилей премиум-класса Porsche, Bentley и Volkswagen. Рейс был рассчитан на продление морского пути из Эмдена, Германия в Дэвисвилл, США. Подробнее здесь.
2021
Рост продаж автомобилей на 11%, до 301 915 единиц
Годовой глобальный объем продаж автомобилей Porsche в 2021 году впервые превысил отметку в 300 000 автомобилей. Автопроизводитель преодолел нехватку чипов, чтобы удовлетворить растущий мировой спрос на свои автомобили, особенно гибридные модели с подключаемым модулем.
Поставки автомобилей Porsche за год увеличились на 11%, до 301 915 единиц. Предыдущий рекордный годовой объем продаж Porsche в 2019 году составлял 280 800 автомобилей. На Европу пришлось 86 160 поставок в 2021 году по сравнению с 80 892 в 2020 году. В Америке зафиксирован рост на 22% - с 69 629 автомобилей до 84 657. В Азиатско-Тихоокеанский регионе поставки выросли на 8% - с 121 641 автомобилей до 131 098.
Полностью электрический седан Taycan впервые превзошел по продажам культовый спортивный автомобиль 911 с 41 296 поставками, что на 106% больше предыдущего показателя. Компания продала 38 464 единицы 911, что на 12% больше.
Самым продаваемым автомобилем Porsche стал внедорожник Macan, продано 88 362 единицы, за ним следует более крупный внедорожник Cayenne - продано 83 071 единиц. Автомобилей Panamera за год было продано 30 220 штук.
| | Мы начинаем 2022 год полными сил и уверенности во всех регионах мира, - говорится в заявлении руководителя отдела продаж и маркетинга Porsche Детлева фон Платена. | |
Он сказал, что бренд планирует оставаться эксклюзивным, несмотря на рекордные продажи.
| | Удельные продажи не являются для нас решающим фактором, - сказал он. - Скорее, мы хотим выступать за эксклюзивный и уникальный опыт работы с клиентами. | |
В Европе 40% автомобилей Porsche, проданных в 2021 году, были полностью электрическими или гибридными. Кризис чипов увеличил продажи люксовых брендов, поскольку материнские компании переместили распределение чипов на модели с более высокой маржой.[3]
Покупка доли в разработчике ракет-носителей для транспортировки спутников Isar Aerospace Technologies
В конце июля 2021 года Porsche купила долю в разработчике и производителе ракет-носителей для транспортировки спутников Isar Aerospace Technologies. Финансовые условия сделки не раскрываются, однако известно, что в рамках нового раунда финансирования стартап привлек около $75 млн. В целом стартап собрал более $180 млн от таких инвесторов, как HV Capital, Lakestar, Earlybird и Airbus Ventures. Подробнее здесь.
Создание с Rimac СП для производства гиперкаров
В начале июля 2021 года Porsche и хорватский производитель электрокаров Rimac сообщили о создании совместного предприятия, в которое войдет французский производитель Bugatti. Новая компания получит название Bugatti-Rimac. Подробнее здесь.
Инвестирование в хорватского производителя электромобилей Rimac
В середине марта 2021 года Porsche объявила, что инвестировала в хорватского производителя электромобилей Rimac. Благодаря последним вложениям в размере 70 млн евро доля Porsche в компании достигла 24%. Подробнее здесь.
2019: Штраф в 535 млн евро за использование ПО, занижающего выброс
7 мая 2019 года прокуратура города Штутгарт объявила о наложении на Porsche штрафа в размере 535 млн евро за использование программного обеспечения, позволяющего занизить объём вредных выбросов от автомобилей с дизельными двигателями. Автопроизводитель не стал обжаловать это решение в суде и согласился выплатить указанную сумму.
Как сообщает агентство Reuters, по итогам прокурорской проверки выяснилось, что конструкторский отдел Porsche пренебрёг юридическими обязательствами и допустил ряд нарушений, которые в конечном итоге привели к продаже дизельных автомобилей с чрезмерным уровнем загрязнения окружающей среды. Речь идёт о машинах с двигателями V6 и V8, которые выпускались с 2009 года.
Сама Porsche никогда не разрабатывала и не производила дизельные двигатели, однако использовала моторы Audi, и менеджеры компании не сумели обеспечить достаточный контроль уровня выбросов.
В 535 млн евро, которые должна будет заплатить Porsche, вошли штраф в 4 млн евро за халатность и 531 млн евро за получение необоснованной экономической выгоды. Компания создала резерв под возможные выплаты, хотя учтены они будут в финансовой отчетности за второй квартал 2019 года.
Концерн Volkswagen, в который входит Porsche, оказался в центре скандала с фальсификацией объема вредных выбросов дизельных моторов в сентябре 2015 года. К маю 2019 года автогигант заплатил около 30 млрд евро штрафов за так называемый "дизельгейт". Компания Audi, которая также является частью Volkswagen, в октябре 2018 года была оштрафована на 800 млн евро за фальсификацию данных о токсичности своего автотранспорта.
В апреле 2019 года прокуратура в немецком Брауншвейге предъявила обвинения пятерым участникам «дизельного скандала», в том числе экс-председателю правления автоконцерна Volkswagen Мартину Винтеркорну.[4]
2018: Инвестиции в швейцарско-российского разработчика AR-решений для авто WayRay
18 сентября 2018 года стало известно о привлечении WayRay инвестиций в размере $80 млн. В финансовой сделке, которую возглавила Porsche, приняли участие Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) вместе с консорциумом суверенных фондов (Япония, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Бахрейн), в числе которых Российско-японский инвестфонд (создан РФПИ и JBIC), а также Hyundai Motor, Alibaba Group, АФК "Система", фонды China Merchants Capital и JVC Kenwood. Подробнее здесь.
2017: Конкурс для блокчейн-стартапов
В апреле 2017 года компания Porsche анонсировала конкурс для стартапов, занимающихся разработкой блокчейн-технологий. Победители не только получат денежный приз, но и смогут принят участие в технологических проектах немецкого производителя премиальных автомобилей.
Porsche будет принимать заявки на участие в соревновании до 15 мая 2017 года. Условия конкурса не уточняются.
Призовой фонд турнира составляет 25 тыс. евро. Кроме того, победившие в конкурсе разработчики смогут в течение трех месяцев поработать в бизнес-акселераторе для стартапов SpinLab, который расположен в Лейпциге неподалеку от завода Porsche. В будущем также возможно привлечение стартапов к созданию блокчейн-технологий для нужд автопроизводителя.
Проводимый Porsche конкурс показывает интерес компании к блокчейну, а целью мероприятия производитель считает изучение потенциальных возможностей практического применения данной технологии.
| | Porsche стремится получить исчерпывающую информацию о потенциале блокчейна и транзакциях на его основе. Главный вопрос заключается в том, насколько оправдано использование этой технологии в цепочке создания ценностей. Будут изучены и другие формы потенциального долгосрочного сотрудничества, — говорится в сообщении компании. | |
Стоит отметить, что Porsche — не первая автомобильная компания, которая решила заняться исследованием блокчейна. В феврале 2017 года немецкий концерн Daimler AG заявил о присоединении к блокчейн-проекту Hyperledger. Тогда компания назвала технологию «перспективной» и «непрерывно растущей», но «еще не зрелой в полной мере».[5]
1970-е
Примечания
Динамика курса акций
| Тикер компании на бирже: | NYSE:P911 |
