Содержание |
История
2026: Запуск за ₽2,2 млрд производства комплектующих для электробусов
«Муромский машиностроительный завод» запустил во Владимирской области производство электрических портальных мостов для электробусов и рулевых реек с электроусилителем для автомобилей Aurus. Общий объём инвестиций в создание нового производства превысил ₽2,2 млрд. Об этом сообщила пресс-служба Фонда развития промышленности 3 февраля 2026 года.
Уточняется, что ₽1,75 млрд предоставил федеральный Фонд развития промышленности в виде льготного займа по специальной программе «Автокомпоненты».
На площадке организован выпуск электрических портальных мостов для российских электробусов производства «КамАЗ», «Волгабас», «ЛиАЗ», «Синара — городские машины». Ранее основными поставщиками были производители из Германии и Китая. Объём выпуска составляет более 200 мостов в год с возможностью увеличения до 3 тыс. ежегодно.Эффективность вместо расходов: на чем реально будет держаться ИБ в 2026 году 
В новом производственном корпусе налажено первое в России производство рулевых реек с электроусилителем для транспортных средств на платформе Aurus. До 2022 года их импортировали из Германии. «Муроммашзавод» планирует изготавливать до 350 реек в год для автомобилей Aurus.
Выпускаемые комплектующие изготавливаются преимущественно из отечественного сырья и материалов. Уровень локализации производства рулевых реек составляет 84%, а мостов — 87%.
По словам генерального директора АО «ПО Муроммашзавод» Александры Суминой, компания адаптирует разработанные рулевые рейки для применения в малотоннажных грузовиках «Газель NN» и «Газель Next». Предприятие способно выпускать до 40 тыс. рулевых механизмов в год. Компания готова закрыть всю потребность «Камаза», «Волгабаса» и других российских производителей электробусов в электропортальных мостах, а также адаптировать их для гибридных и электрических грузовых транспортных средств.[1]
2023: Получение льготного займа в 1,75 млрд рублей от ФРП для запуска производства компонентов для электробусов
Фонд развития промышленности (ФРП) предоставил льготный заем в размере 1,75 млрд рублей Муромскому машиностроительному заводу на запуска производства комплектующих для электробусов. Об этом стало известно 11 декабря 2023 года.
Как пишет «Коммерсантъ», общий бюджет проекта составляет 2,2 млрд рублей. Он предполагает выпуск электропортальных мостов, рулевых реек и тракторных трансмиссий. При производстве комплектующих будет использоваться преимущественно российское сырье, уровень локализации составит до 94% в зависимости от изделия. В новом цехе будет создано 75 рабочих мест.
Эксперт Дмитрий Бабанский из SBS в разговоре с газетой назвал электрические портальные мосты важным компонентом для электробусов и троллейбусов, который конвертирует электрическую энергию в механическую и передает крутящий момент на колеса. В его состав входят в том числе электродвигатель, инверторы и подшипниковый узел.
До введения санкций в 2022 году электробусы оснащались портальными мостами немецкого ZF. Как писало «Авторевю», затем в электробусе «КамАЗа» стали устанавливаться мосты китайской марки HanDe. Однако «КамАЗ» с привлечением МГТУ имени Баумана разработал собственный электропортальный мост для электробусов. Именно его «КамАЗ» передал «для производства опытно-промышленной партии в Муром», сообщили изданию в компании.
В компании «Бакулин Моторс групп» (бренд «Волгабас») заявили, что группа заинтересована в сотрудничестве с Муромским машиностроительным заводом. В компании пояснили, что к 11 декабря 2023 года согласованы «технические параметры и заказаны опытные образцы электрических портальных мостов для прототипов электробусов», добавив, что их «испытаний еще не было».
По мнению Дмитрия Бабанского, перспективы проекта зависят от экономики производства и конечной стоимости изделия, поскольку позитивный эффект от короткого логистического плеча может быть нивелирован малым объемом производства.[2]
Примечания
