| Разработчики: | Давыдово компания по производству шин |
| Дата премьеры системы: | январь 2026 |
| Отрасли: | Машиностроение и приборостроение |
2026: Ввод в эксплуатацию
ООО «Давыдово компания по производству шин» создало и ввело в эксплуатацию первый российский автоматический станок для шиповки покрышек Studmatic. Производственная линия размещена в Орехово-Зуевском городском округе Московской области. Об этом 22 января 2026 года сообщила пресс-служба министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
Оборудование предназначено для массового выпуска зимних покрышек с шипами. Качество обработки полностью соответствует уровню передовых иностранных образцов. Дневная производительность установки достигает примерно 850 покрышек.
Программное обеспечение оборудования содержит свыше 1 тыс. алгоритмов установки шипов без ограничений по их количеству на одну покрышку. Автоматизация процесса исключает человеческий фактор при монтаже крепёжных элементов. Разнообразие программ позволяет обрабатывать различные типоразмеры и модели шин.Александр Стихарёв, Shtab: Российскому рынку collaboration-систем не хватает экосистемности 
Гибкость настроек обеспечивает адаптацию под специфические требования заказчиков. Различные схемы расположения шипов оптимизируются под условия эксплуатации. Северные регионы требуют более агрессивного протектора. Умеренный климат допускает меньшую плотность ошиповки.
Завод осуществляет профессиональную установку шипов на широкий спектр покрышек. Обрабатываются колёса для легковых автомобилей, грузового транспорта, специальной техники. Диверсификация продуктового портфеля снижает зависимость от одного сегмента рынка.
Легковые шины формируют основной объём заказов от частных автовладельцев. Грузовые покрышки требуются логистическим компаниям и перевозчикам. Специальная техника включает строительные машины, сельхозтехнику, коммунальный транспорт.
Предприятие производит восстановленные грузовые шины по технологии наварки протектора. Восстановление продлевает срок службы дорогостоящих грузовых колёс. Экономия для транспортных компаний достигает 40-50% от стоимости новых изделий. Экологический эффект выражается в сокращении отходов.
Технология наварки предполагает снятие изношенного протектора и нанесение нового слоя резины. Каркас покрышки сохраняет прочностные характеристики после восстановления. Количество циклов наварки зависит от состояния основания. Качественный каркас выдерживает три-четыре восстановления.[1]
Примечания
