| Разработчики: | Транснефть АК |
| Дата премьеры системы: | ноябрь 2025 г. |
| Отрасли: | Нефтяная промышленность, Транспорт |
2025: Спуск на воду
В конце ноября 2025 года стало известно о том, что АО «Транснефть-Приволга» ввело в эксплуатацию судно «Юрий Макарцев», предназначенное для локализации разливов нефти с помощью боновых заграждений и выполнения аварийно-спасательных операций. Корабль изготовлен в рамках проекта RBT.2006 на судостроительном комплексе «Р-Флот» в Нижегородской области.
При производстве судна, как отмечается, использовались отечественные материалы и оборудование. В конструктивном плане корабль представляет собой цельносварной стальной однопалубный катер с рубкой из алюминиево-магниевого сплава и с винтами фиксированного шага. Длина составляет 19,5 метра, ширина — 5,9 метра, высота борта — 2,6 метра, осадка — 1,25 метра. Установлены два двигателя мощностью 354 кВт каждый. Экипаж состоит из двух человек. Кроме того, на борту присутствует спецперсонал в составе двух работников. Автономность плавания — один день.
«Юрий Макарцев» предназначен для работ в пятне нефти/нефтепродуктов с температурой вспышки свыше 60 градусов Цельсия. Судно способно осуществлять локализацию разлива нефти с помощью постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. При этом допускается работа в составе мобильного ордера длиной 500 метров с применением тяжелых надувных морских боновых заграждений высотой 900 мм. Корабль также может использоваться для транспортировки средств ликвидации разливов нефти или нефтепродуктов, поиска и подъема с воды людей.«Агропромкомплектация» сократила капитальные вложения в ИТ. CIO компании на TAdviser SummIT — о том, к чему это привело 
Как отмечает генеральный директор АО «Транснефть-Приволга» Дмитрий Бузлаев, в рамках строительства корабля «Юрий Макарцев» компания реализовала важный проект, который дает старт дальнейшему развитию вопросов безопасности критически важной инфраструктуры объектов трубопроводного транспорта.[1]
Примечания
